网友:概率相同?蔚来烧1辆,大众要烧5千辆!

 公司新闻     |      2019-06-19 10:55

  有网友根据李斌对于自燃概率的表态,将蔚来与大众作比较,并进行了简单的计算,得出了一个“夸张”的结论——如果自燃概率相同的话,蔚来烧1辆,大众需要烧5000辆!

  此外,自燃问题在蔚来APP上也引起了众多车主、准车主的不安与恐慌。据初步统计,仅6月14日、6月15日两天,关于蔚来第三次自燃的“此刻”动态便有50余条,不安的情绪随着信息的传播迅速蔓延。  

  上周五(6月14日)以来,两个月内第三次起火的蔚来ES8不可避免地再次成为“万众瞩目”的焦点。在某蔚来ES8论坛中,不少网友对蔚来汽车创始人李斌口中的“起火概率并不比燃油车高”表示质疑,并针对该车型的自燃频率、保有量及车龄等进行分析与吐槽。

  李斌“自燃概率”遭吐槽

  名为“谢耳朵博士”的网友,根据李斌对于蔚来自燃概率的表态,将蔚来与大众作比较,并进行了简单的计算。他表示:“蔚来现在每月平均交付1000辆左右;而南北大众加起来是30万辆,两者相差300倍,更别说大众在中国卖了30年了,蔚来才卖了几个月。粗略估计,两者市场保有量相差起码5000倍”,并得出了一个“夸张”的结论——如果自燃概率相同的话,蔚来烧1辆,大众需要烧5000辆!

  该网友表示,如果再考虑到车龄、以及车越旧自燃概率越高的事实,大众的5000辆基础上应该还要再乘以3。“假设如李斌所说,蔚来自燃的概率跟普通汽油车差不多,那岂不是天天路上都要见到大众自燃了,而且还都是新车哦!所以蔚来烧一辆,大众要烧15000辆,蔚来这几个月有新闻报道的就有3辆自燃,大众应该起码45000辆已经烧掉了!” 网友“谢耳朵博士”感叹道。

  夸张、诙谐的文字背后,揭示的是亟待重视的安全问题。“现在蔚来的实际情况是你卖得很少,车龄又都很新,却老发生自燃事故,且大多从车底冒烟开始,蔓延到全车,这就不得不引起重视了,简单的一句概率问题我觉得是远远不够的!”“谢耳朵博士”说道。

  另一位网友“posachen”则针对几家电动车品牌的保有量和自燃事故数量作出横向对比。

  从“posachen”得出的数据来看,在去除因交通事故碰撞燃烧、高速撞击起火,以及诸多其它因素后,蔚来ES8以1.8万辆保有量、已公开自燃事故3起的数据成为几家电动车品牌中自燃率最高的。

  而在其他“参与对比”的品牌中,比亚迪纯电动车型保有量约40万辆,可查的自燃事故不足20起;特斯拉保有量60多万辆,已公开非碰撞自燃事故不足10起;而日产聆风(Leaf)在历时9年、销售43万辆的情况下仍能保持零自燃事故。

  “蔚来做为新势力,自燃方面数据确实落后很多……真心希望蔚来能好好查因,打补丁,把漏洞补上”,“posachen”说道。

  车主、准车主不安情绪蔓延

  此外,自燃问题在蔚来APP上也引起众多车主、准车主的不安与恐慌。据初步统计,仅6月14日、6月15日两天,关于蔚来第三次自燃的“此刻”动态便有50余条。

  不安的情绪随着信息的传播迅速蔓延,“看着揪心”;“那么热的天,要不要暂时不要开车,或者不要充电啊”;“再下去我怕小区车库都不让我进了”等声音此起彼伏。也有不少车主表示:“希望是车内有易燃易爆品引起的,静等官宣”。

  另有不少车主在得知自燃事件后表示,此类事件“对品牌伤害巨大。上海的结论还未出,武汉又火,我不知道牛屋(NIO House)的人咋能坐住。”也有车主呼吁,“工程师们是否(应该)把这些所有出现自燃的都找到真正原因,总结一下经验,告知用户注意事项了!”

  但更多的,则是对蔚来ES8如此高频次自燃的愤怒:“希望召回所有会导致(失去)生命的车,开着开着烧起来怎么办”;“我们作为ES8第一批创始版车主还敢使用车辆吗这个自燃安全问题在这么点销售车辆里面就出几起了,作为车主心里很不安。”;“蔚来一定要彻查原因,姑息隐患就是自掘坟墓!”并@了李斌、秦力宏等蔚来高管。

  在蔚来官方“公布自燃事件的动态”后,有车主和准车主表示:“愿意做小白鼠,但是没人会愿意用身家性命来测试!”;以及“其他bug我们都能包容,但要命的bug,抱歉,我们真包容不起啊!” 更有车主表示,“我们天天是拿命在开车吗

  其他“急性子”的车主更为直接地表达了不满和抗议:“明天起把车放维保中心,不查清楚就那放着吧。”在该条状态下,有车主表示:“这次事情真的不能忍了……我是不敢载家人远行了,我自己一个人敢开,但是结果没出来之前,我怕我的小孩和爱人(出意外)。”

  类似的还有:“发生在别人身上都是小概率事件,当有一天发生在自己身上就是100%……我不希望哪天就是那100%,特别是一家老小都在车里的时候。”并吁请蔚来官方一定要查明事故原因。

  对于准车主而言,还要不要买蔚来产品则还需“三思”。“想问一下关于自燃事件萍萍(频频)发生,蔚来后续有没有召回改进方案……人为因素只是一方面,不能每次出事都是使用不当造成的,车毕竟是工具,总不能‘供起来’吧……”,以及“怕就怕在蔚来自己也搞不清楚为什么会烧起来。”

  此外,还有诸如“订车后,天天被人说小心自燃,感觉挺苦闷的”;“有点过分了,一而再再而三,关键是也没卖多少啊……”;“要有心理准备,绝对不会是最后一次”;“我们广大车主开蔚来,别让我们中的一员没有未来……”,以及“终于下决心退订了”。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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